ПОЛНАЯ НОВОСТЬ

Отбор в сборную Украины по F3A

На сайте f3a.com.ua в январе 2011 года был опубликован проект отбора в сборную команду по пилотажу.

1 Для отбора в Национальную сборную Украины по радиоуправляемым пилотажным моделям и дальнейшего участия в Чемпионате Мира или Европы необходимо пройти отборочный цикл состоящий из следующих соревнований утвержденных ФАМСУ:
1 Кубок Донбасса
2 Кубок Одессы
3 Кубок Харькова
4 Кубок Украины
5 Чемпионат Украины
6 Кубок Мастеров

В ноябре 2010 года на сайте sky-master я писал о том, что нет смысла делить соревнования на рейтинговые и нерейтинговые и предложил все соревнования, включённые в национальный календарь считать рейтинговыми.

На заседании ФАМСУ моё предложение было принято, о чём я писал на сайте sky-master. «Проект» же перечисляет соревнования, включённые в национальный календарь.

А зачем каждый год перечислять и утверждать, какие соревнования будут отборочными? И кто это будет делать? Не думаю, что такой подход увеличит количество соревнований в сезоне.

2. При подсчете очков в зачет идут 4 лучших соревнования из 6. Рейтинг спортсменов будет определяться в конце сезона по окончанию последних отборочных соревнований.

Занимаясь рейтингом с 2008 года считаю, что достаточно участие спортсмена минимум в трёх соревнованиях независимо от их количества в сезоне.

Увеличение количества уменьшает выбор пилота и не оказывает никакого влияния на окончательный результат.

Основываясь на предыдущих годах, картина становится ясной после участия пилота в 2-х соревнованиях, третьи нужны для закрепления результата. Также это не противоречит рекомендациям FAI.

3 При окончательном утверждении сборной Украины на очередной Чемпионат Мира или Европы подкомитетом по радиоуправляемым пилотажным моделям, в качестве дополнительных бонусов, будет учитываться участие спортсменов в международных соревнованиях, проводимых за пределами Украины.

Сразу возникает вопрос - зачем мне нужно утверждение подкомитетом, если я знаю, что я в сборной? Простое арифметическое действие сможет сделать каждый из нас. А чем тогда будут заниматься члены подкомиссии ФАМСУ И. Зотин и В. Макаров?

При отсутствии жёсткой конкуренции абсолютно ненужный пункт. На данном этапе такую возможность имеют 2-3 спортсмена.

Получается, что если пилот плохо летит, можно выехать на международные соревнования, занять последнее место и за счёт бонусов попасть в сборную. Полный бред.

4 Обязательное условие для кандидатов в Национальную сборнуюУкраины - наличие 2 моделей.

Особенно впечатляет слово «обязательное». Без комментариев.

5 Состав Национальной сборной Украины на очередной Чемпионат Мира или Европы определяется по максимальной сумме баллов за выступление в отборочных соревнованиях.

6 Баллы начисляются по следующему принципу :
Занятое место 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
Баллы 25 20 15 13 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 0

Первое, что бросается в глаза – это уравниловка. Независимо от количества участников (3 или 25) за первое место получаешь 25 очков.

Согласно положению FAI обладателем Кубка Мира становиться пилот, набравший наибольшее количество очков по сумме трёх лучших результатов. Также существует дополнительный бонус за первые три места при участии в соревнованиях с количеством пилотов более 20-ти.

Поэтому я и предлагаю проверенную схему, по которой FAI определяет обладателя Кубка Мира.

N=<20 спортсменов

За первое место пилот получает дополнительно N/3 баллов, за второе - N/5 баллов, за третье - N/7 балла.

N>20 спортсменов

За первое место пилот получает дополнительно 8 баллов, за второе - 5 баллов, за третье - 3 балла.

Занимаясь рейтингом около пяти лет, я пришёл к выводу, что схема FAI лучше любых других учитывает все тонкости определения рейтинга спортсмена. Вот её достоинства:

1. Все соревнования, внесённые в план-календарь ФАМСУ, считаются рейтинговыми.
2. Чем больше количество участников, тем больше очков получаешь за занятое место.
3. Оптимальное количество соревнований, по которым определяется рейтинг.

И. Зотин, В. Шпиталенко, В. Ступак.